重大建設/承諾詳情
桃園公共運輸使用率僅12.9%，為北北基桃共同生活圈最低，現行公車存在脫班、誤點問題。主張市府擔負公車總運籌責任，重新檢視各行政區公車路網規劃並與捷運、長途客運串接，建立績效導向補助制度；若業者表現不佳，考慮市府直接營運，並導入AI管理系統。
承諾三要素
- 數值目標
未調查
- 達成期限
未調查
- 財政來源
未調查
公民提問
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資料來源 (1)
- 尚未查核
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其它學經歷
所屬政黨
民主進步黨選區
桃園市
經歷
- 法務部政務次長（2024年5月任職）
- 第10屆立法委員（2020年2月至2024年1月，代表桃園市第2選舉區）
- 立法院司法及法制委員會召集委員
- 民主進步黨立法院黨團副書記長
- 桃園市政府參議、顧問
- 國際通商法律事務所律師
- 財團法人農業工程研究中心董事
- 桃園市客家文化基金會監察人
學歷
- 美國哥倫比亞大學法學碩士
- 台灣大學法學碩士
- 台灣大學法律學系、社會學系雙學士
引用這筆資料
〈公車總運籌改革〉，黃世杰的承諾。資料來源：正見（正見.tw）https://xn--2lw665d.tw/policy/39884145-e64f-4d7c-8ae9-cfecfc4f60e2（資料更新：2026-09-17）
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