桃園公共運輸使用率僅12.9%，為北北基桃共同生活圈最低，現行公車存在脫班、誤點問題。主張市府擔負公車總運籌責任，重新檢視各行政區公車路網規劃並與捷運、長途客運串接，建立績效導向補助制度；若業者表現不佳，考慮市府直接營運，並導入AI管理系統。

黃世杰於2026年8月16日出席市議員魏筠、鄭淑方舉辦的「心桃園政見說明會」時表示，桃園近年許多建設停滯，尤其捷運工程進度備受關注；若未來當選市長，將主動掌握工程進度，讓捷運建設推動與城市發展同步，終結中壢「交通黑暗期」。

黃世杰於2026年8月2日楊梅區政見說明會表示，楊梅區近10年人口快速成長，公園綠地、打通瓶頸道路及捷運建設需求同步增加，未來將積極爭取捷運路網，並結合公車路網系統，提升楊梅交通便利性與生活品質，促進北北桃生活圈品質一致。

黃世杰針對蘆竹區交通指出，許多居民每天往返雙北通勤、對公共運輸依賴高，公車班次、捷運接駁及轉乘便利性仍有改善空間；未來將強化捷運、公車及YouBike整合接駁，並積極排除捷運綠線施工及行政障礙，加速工程推動，縮短民眾通勤時間。